Standkachel inbouwservice voor campers
Autoterm dieselkachel met 3 jaar garantie, professioneel geïnstalleerd.
Professionele plaatsing
Als erkende Autoterm-installateur zorgen wij voor een vakkundige installatie.
Tot 3 jaar garantie op zowel product als plaatsing.
Kwaliteit voor een fractie van de prijs van concurrerende merken.
Een standkachel verwarmt je camper snel en comfortabel, zodat je het hele jaar door van je tiny home kunt genieten.
De Autoterm Air is een efficiënte, veilige en betaalbare kachel die rechtstreeks op de dieseltank wordt aangesloten.
Complete Verwarmingsoplossing
Dankzij aansluiting op de dieseltank van je voertuig, nooit zonder verwarming.
Energie-efficiënt
Geïntegreerde zelfdiagnose en failsafe systeem voor zorgeloos gebruik.
Hoogtesensor
Altijd efficiënte werking, zelfs op extreme hoogtes, zonder kwaliteitsverlies.
Installatie service
Dit bedieningspaneel biedt een intuïtieve en veelzijdige manier om je standkachel te bedienen. Met een gebruiksvriendelijke Nederlandstalige interface kun je eenvoudig de temperatuur instellen, tijdschema’s programmeren en verschillende bedrijfsmodi selecteren. Het paneel is compact en modern vormgegeven, waardoor het perfect past in elk camperinterieur.
waar je ook bent
Ideaal voor campers. Meer opbergruimte dankzij het wegvallen van gastanks, waardoor je plek hebt voor andere belangrijke spullen. Daarnaast reis je lichter, omdat je geen reservegasfles meer hoeft mee te nemen.
Geniet van 3 jaar garantie op Autoterm kachels, wanneer deze door ons worden geplaatst.
De meeste goedkope diesel kachels komen van China. Deze vind je op ebay, amazon, bol, vevor, ... Het zijn veel dezelfde toestellen met een eigen C-merk.
Minder duurzaam: Onderdelen zoals de dieselleiding, uitlaat en luchtinlaatbuis en bevestigingsmaterialen zijn vaak van minder kwaliteit, wat leidt tot snellere slijtage en een grotere kans op defecten.
Beperkte of geen garantie: Veel Chinese kachels worden geleverd zonder betrouwbare garantie, waardoor je bij storingen zelf de kosten moet dragen.
Beperkte bedieningsopties: Bedieningspanelen zijn vaak simpel en missen geavanceerde functies, wat het gebruik minder comfortabel maakt.
Geen Nederlandstalige handleiding: Dit bemoeilijkt het dagelijkse gebruik voor Nederlandstalige gebruikers.
Geen Nederlandstalig of meertalig bedieningspaneel: De beschikbare taalopties op het bedieningspaneel zijn vaak beperkt, wat ten koste gaat van de gebruiksvriendelijkheid.
Beperkte beschikbaarheid van onderdelen: Het vinden van vervangende onderdelen is vaak lastig of onmogelijk, wat reparaties vertraagt of onmogelijk maakt.
Geen uitbreidingsmogelijkheden: Functionaliteiten zoals kabelverlengingen, externe thermostaten of andere accessoires zijn meestal niet beschikbaar.
Ontbreken van certificering: Veel Chinese kachels hebben geen CE- of TÜV-certificering, wat onzekerheid creëert over de veiligheid en betrouwbaarheid.
Kortere levensduur: Door het gebruik van goedkopere materialen en minder duurzame constructies gaan deze kachels vaak veel minder lang mee dan hun premium tegenhangers.
Het vermijden van deze beperkingen kan grote frustraties en extra kosten besparen. Investeren in een hoogwaardige kachel zoals de Autoterm Air biedt niet alleen betere prestaties, maar ook meer zekerheid en veiligheid.
Als je op zoek bent naar een veilige, duurzame, en betaalbare optie, is de Autoterm Air de meest verstandige keuze. Het combineert efficiënte prestaties met een lange levensduur en biedt uitstekende ondersteuning en uitbreidingsmogelijkheden. Hiermee voorkom je dat goedkoop uiteindelijk duurkoop wordt.
| Chinese merken (bol, amazon, vevor,...) |
AUTOTERM | Webasto, Eberspacher | ||
|---|---|---|---|---|
| Prijs | >> | €150 - €200 | €600 - €700 | € 1.000 - €1.500 |
| Kwaliteit | >> | Variabel, minder duurzaam | Betrouwbaar en robuust | Betrouwbaar en robuust |
| Garantie | >> | Beperkt of geen garantie | 3 jaar bij professionele installatie | 2-3 jaar standaard |
| Efficiëntie | >> | Minder efficiënt, hogere verbruikskosten | Zuinig brandstofgebruik | Zuinig brandstofgebruik |
| Geluid | >> | Luid, minder geluidsisolatie | Redelijk stil, met dempers | Stil, vaak geoptimaliseerd |
| Bediening | >> | Eenvoudig, beperkte opties, niet Nederlandstalig | Moderne en geavanceerde bedieningspanelen beschikbaar | Moderne en geavanceerde bedieningspanelen beschikbaar |
| Beschikbaarheid van onderdelen | >> | Beperkt, moeilijk te vinden | Goed, breed verkrijgbaar | Uitstekend, wereldwijd beschikbaar |
| Installatiegemak | >> | Minder goed door slechte kwaliteit onderdelen | Professioneel | Professioneel |
| Veiligheid | >> | Vaak geen Europese certificering | CE gecertificeerd, betrouwbaar | CE gecertificeerd, betrouwbaar |
Algemeen | Installatie | Veiligheid
Ze zijn efficiënt, kosteneffectief en kunnen consistente warmte leveren, zelfs in zeer koude omstandigheden. Ze staan ook bekend om hun betrouwbaarheid en ze zijn niet afhankelijk van de motor van het voertuig voor de werking, wat betekent dat u ze kunt gebruiken terwijl u geparkeerd staat of rijdt.
Een dieselkachel is een verwarmingssysteem dat brandstof uit uw hoofdtank of een hulptank gebruikt om warme lucht te produceren. Het werkt door koude lucht uit uw leefruimte te trekken, deze door een warmtewisselaar te leiden waar deze wordt opgewarmd en vervolgens terug in de leefruimte wordt gecirculeerd, waardoor u warm en comfortabel blijft.
Ja, de Autoterm Air 2D (2kW) is geschikt om grote bussen tot 7 meter van het type lichte vracht (L4/H3) te verwarmen, zelfs ongeïsoleerd en bij temperaturen onder het vriespunt. Het systeem is ontworpen om efficiënt te werken bij lage temperaturen, zolang het verwarmingsvolume rond de 10 m³ blijft, zoals in een bus met ingebouwd meubilair.
Kies geen grotere kachel dan nodig en gebruik deze zoveel mogelijk op hoog vermogen. Langdurig gebruik op laag vermogen kan leiden tot koolstofophoping, wat de levensduur van de kachel aanzienlijk verkort.
Brandstof kan worden geleverd vanuit een extra brandstoftank (8-12L) of vanuit de brandstoftank van uw voertuig.
Standaard diesel en winterdiesel zijn geschikt.
Let op: Biodiesel is niet geschikt als brandstof. Biodiesel bevat snelgroeiende bacteriën die de brandstofpomp en verbrandingskamer kunnen verstoppen, wat schade aan de verwarming veroorzaakt.
Luchtverwarmers met hoogteregeling: 4200 meter boven zeeniveau
AUTOTERM Air 2D: 0,10 - 0,24 l/u
AUTOTERM Air 4D: 0,12 - 0,51 l/u
Luchtverwarmers schakelen automatisch uit wanneer de accuspanning onder de 10V daalt (standaard instelling). Deze drempel kan je indien gewenst aanpassen via de instellingen van het controle paneel.
De gebruiksduur hangt af van de capaciteit van uw accu (uitgedrukt in ampère-uren). Bijvoorbeeld, de AUTOTERM Air 2D verbruikt bij maximaal vermogen ongeveer 29W, wat neerkomt op ongeveer 2,4A bij een 12V-systeem. Met een volledig geladen 100Ah-accu zou de verwarming theoretisch ongeveer 40 uur kunnen werken, maar in de praktijk is dit minder vanwege andere factoren zoals accuveroudering en efficiëntieverlies.
Het is daarom aan te raden om het accuverbruik te monitoren en ervoor te zorgen dat uw accu voldoende capaciteit heeft voor langdurig gebruik van de verwarming.
Maak de berekening aan de hand van 3 factoren:
1. Het te verwarmen volume (in m³, met aftrek van het volume van de meubels).
2. Het klimaat waarin je de verwarming wilt gebruiken.
3. De isolatie van de bus (geïsoleerd of niet).
Bij temperaturen boven 0°C:
Geïsoleerd: 100W/m³
Niet geïsoleerd: 150W/m³
Bij temperaturen onder 0°C
Geïsoleerd en niet geïsoleerd: 220W/m³
Wanneer de bus is ingericht als camper (met meubilair) zal voor elke lichte vracht een vermogen van 2kW volstaan.
AUTOTERM Air 2D: ~ 20 m³
AUTOTERM Air 4D: ~ 40 m³
Er zijn drie mogelijkheden voor het meten van de temperatuur:
1. De sensor bij de kachel
Deze sensor wordt gebruikt wanneer de kachel zich vrij in de leefruimte bevindt. Dit is de minst gebruikte optie, omdat de sensor zich dicht bij de kachel bevindt en daardoor minder representatief kan zijn voor de kamertemperatuur.
2. De sensor in het bedieningspaneel Comfort Control
Deze sensor meet de temperatuur op de locatie waar het bedieningspaneel is opgehangen.
3. Een externe sensor (optioneel)
Dit is een handige optie wanneer het bedieningspaneel bijvoorbeeld bij de deur hangt of verborgen is in een kast. Een extra sensor kan dan worden aangesloten om de temperatuur nauwkeuriger te meten.
De keuze voor de temperatuursensor kan worden ingesteld via het bedieningspaneel.
Naarmate je hoger komt, neemt het zuurstofgehalte in de lucht af. De hoogtesensor past de verhouding tussen brandstof en zuurstof automatisch aan, wat zorgt voor een optimale verbranding en betrouwbare werking van het toestel. Dit voorkomt vervuiling van het apparaat door de ijlere lucht.
Heaters kunnen worden geïntegreerd met waterverwarmingssystemen. Deze systemen gebruiken dezelfde warmtebron voor de leefruimte en de waterverwarming.
Als de wagen 's morgen binnen komt, is hij de volgende dag klaar.
Bij het kiezen van een locatie voor de verwarming moeten diverse obstakels aan de onderkant van een bus in overweging worden genomen:
- Structurele onderdelen van het chassis
- Brandstoftank en AdBlue-tank
- Uitlaatsysteem
- Reservewiel
- Remleidingen
- Handremkabels
- Water- en afvaltanks
Bij een grote bus kunnen deze obstakels gemakkelijk worden vermeden. Bij kleinere busjes kan de ruimte echter beperkter zijn, waardoor een zorgvuldige planning noodzakelijk is.
Voor de praktische kant is het het beste om de unit aan de zijkant van de bus te installeren om de lengte van de uitlaat te minimaliseren. Indien mogelijk is het het beste om het toestel aan de bestuurderskant te hebben, zodanig dat de uitlaat niet stoort wanneer de schuifdeur of luifel open staat.
Het is cruciaal om in gedachten te houden dat de uitlaattemperaturen wel 500 graden Celsius kunnen bereiken. Deze positionering helpt de lengte van de uitlaat te minimaliseren, waardoor mogelijke storingen worden verminderd en het risico op blootstelling aan hitte van omliggende componenten wordt geminimaliseerd.
Er zijn standaardplaatsen die normaal gesproken worden geselecteerd bij het monteren van een verwarming, afhankelijk van het voertuig.
- Transit/Transit Custom:
Onder de passagiersstoel
Achter de bestuurdersstoel
- VW Transporter T4/T5/T6:
Onder de bestuurdersstoel
Onderslung
- Renault Trafic/Opel Vivaro:
Onder de bestuurdersstoel / passagiersstoel
Onderslung
- Mercedes Vito:
Onder de passagiersstoel
Grotere bestelwagens zoals de Mercedes Sprinter, VW Crafter, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Renault Master en Opel Movano hebben veel opties. Wij raden aan om de installatie zo ver mogelijk naar voren aan de bestuurderszijde uit te voeren om de lengte van de brandstofleidingen te minimaliseren.
Nee, dit is niet verplicht. We stellen het echter op prijs als je hier rekening mee houdt. Tank bijvoorbeeld niet volledig af voorafgaand aan de installatie. Dit bespaart ons tijd bij het overpompen van de diesel.
Ja, als ze correct worden geïnstalleerd en goed worden onderhouden, zijn ze veilig te gebruiken. Het is echter cruciaal om de installatierichtlijnen van de fabrikant te volgen en rook- en CO-melders als voorzorgsmaatregel te installeren.
Het is veilig om een AUTOTERM-luchtverwarmer 's nachts te laten werken. Deze verwarmers zijn uitgerust met een failsafe-systeem dat de werking stopt bij het detecteren van een fout.
Alle Autoterm-verwarmingen beschikken over de benodigde certificaten (R10 en R122) voor gebruik in voertuigen. Als de installatie is uitgevoerd of goedgekeurd door een gecertificeerde specialist zullen er zeker geen problemen zijn bij de technische keuring.